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Se encerra hoje a FSC 2010 com a ultima prova Dokkum – Leeuwarden. A equipe retirou os barcos da competição oficialmente na sexta-feira: desmontou tudo e devolveu os painéis solares para a organização da FSC. Concretizou-se uma nova parceria entre a equipe e a cidade de Leeuwarden, que vai ficar com os barcos e  doa-los a instituições publicas de ensino – escolas e escolas técnicas.

O ultimo dia da FSC acabou com a cerimonia de premiação e um jantar com musica ao vivo no parque central de Leeuwarden.  Na classe A os três primeiros foram barcos de equipes Holandesas, mas na classe B o primeiro lugar foi conquistado pro uma equipe da Polônia, pais que desde 2009 também tem o seu próprio Desafio Solar. A Equipe Solar Brasil ganhou o premio ‘Bad Luck’ em reconhecimento a todos os problemas e desventuras que teve que enfrentar desde a sua chegada na Holanda…

Começa agora o trabalho para a FSC 2012!

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Os barcos sendo retirados do camping de Franeker, depois de não largar para a prova Franeker-Dokkum

Os barcos sendo desmontados em Leeuwarden

Os paineis solares vão ser devolvidos a FSC e o resto do equipamento mandado de volta para o Brasil

Na primeira perna da prova de ontem o Catalão teve problemas com o novo motor, o último disponível. Desta forma, não conseguiu completar a prova. Apesar dos esforços da equipe não foi possível consertar o motor para participar da prova de hoje. Se encerra a participação da Equipe Solar Brasil da Universidade Federal do Rio de Janeiro na edição de 2010 da Frisian Solar Chalenge, participação muito importante para continuar avançando no desenvolvimento e na promoção de fontes alternativas, limpas e renováveis e suas diversas aplicações.

O Catalão estava indo bem e melhorava a cada prova. Poderia ter chegado entre os dez primeiros se dispuséssemos de um motor mais resistente. A participação na Edição de 2010 foi muito proveitosa para formar a equipe e desenvolver os barcos. Todos eles ainda têm um caminho de grande potencial e o conhecimento acumulado com a participação na competição será fundamental para ampliar e consolidar o processo aberto com a primeira experiência.

A edição de 2010 do Frisian Solar Chalenge mostrou uma grande evolução técnica, sobretudo no que se refere a motores e eletrônica embarcada, embora, esta também tenha sido a principal causa de quebras, abandonos e desistências. A redução de potência para a classe T também se mostrou acertada, com a participação de mais barcos e maior competitividade. No entanto, foi na classe A onde se verificaram os maiores avanços. Em relação aos cascos surgiram algumas novidades interessantes. Os barcos com hidrofólios não andaram bem e mesmo a poderosa DELTA LOYD da universidade de DELFT acabou não utilizando este recurso. Surgiram também diversos barcos de semi planeio associados a recursos externos de estabilização hidrostática e aerodinâmica semelhantes ao Catalão. Foram estes os barcos que obtiveram melhores resultados. Enfim , estes são temas para os próximos passos.

Queria aproveitar para agradecer o apoio de todos aqueles que colaboraram direta e indiretamente para a participação da Equipe em mais esta edição do Frisian Solar Chalenge, que vem se constituindo num principal instrumento de promoção e desenvolvimento da Tecnologia de barcos solares.

Saudações a todos

Fernando Amorim

O barco Catalão chegou em decimo lugar, entre 26 barcos da classe A, hoje na terceira prova da FSC! O Ipanema infelizmente não completou a prova, nem o Copacabana, ambos com problema no motor. A prova de hoje não foi fácil, segundo o piloto do Catalão Rafael Sardinha ela foi longa (58km), com trechos expostos a ventos fortes e canais estreitos nos quais era difícil manobrar. Mas o dia foi ensolarado e o barco pôde manter um velocidade de 5.5 nos.

A equipe agora esta curtindo o jogo Holanda-Uruguay no camping do evento, junto com as equipes Holandesas.

Amanhã não tem prova – o dia vai ser dedicado a divulgação, com mostra dos barcos aberta ao público, e churrasco de confraternização.

A prova de hoje foi de 44km, entre Leeuwarden e Slotten, com uma parada em Sneek. O dia foi lindo e o Catalão conseguiu completar a prova em 4h27min usando só a energia gerada pelos paineis. O primeiro colocado da classe A, um barco da Universidade Técnica de Leeuwarden acabou a prova em 3h4min. O Catalão chegou em 13 o lugar, dentro de 26 barcos da classe A.

O Ipanema e o Copacabana pararam pouco tempo de pois de ter saido de Leeuwarden e foram tirados da agua, junto com o Vento Sul, barco da equipe da UFSC. Eles foram até o camping em Slotten para serem consertados e já estão prontos para a prova de amanhã, que começará as 9:00. A prova vai ser uma prova longa, de 58km sem parada. Vamos torcer para o tempo estar bom!

Os barcos estão prontos e já nas suas posições para começar o prólogo, que vai acontecer no centro de Leeuwarden, no canal do parque Noorderplantage

Fotos em breve!

Hoje foi outro dia difícil para a equipe. Os barcos chegaram às 7:00 da manhã e desde essa hora os 16 membros da equipe da UFRJ não pararam um minuto… Enquanto os barcos estavam sendo montados, a equipe de produção fazia as últimas compras de equipamento. Isso tudo debaixo de um sol anormalmente quente para Leeuwarden…

Tudo estava indo bem, até que começou uma chuva forte que forçou a equipe a parar o trabalho e correr para se proteger da chuva dentro dos camping-cars. Logo depois, os pilotos e co-pilotos tiveram que passar pelos testes de natação obrigatórios. Todos foram aprovados sem problemas e voltaram ao camping, onde puderam recomeçar o trabalho nos barcos.

Os barcos Catalão, Ipanema e Copacabana têm que estar prontos amanhã cedo, para serem liberados pelo comitê técnico antes das 10:00, hora que começa a competição com o prólogo – uma prova de qualificação. À tarde, eles terão que passar por um teste de velocidade – todos os barcos tem que atingir uma velocidade de pelo menos 5 nós por hora.

Por razões técnicas, ainda não temos vídeos para postar. A partir de amanhã, poderão seguir a competição live no site da Frisian Solar Challenge.

Tem fotos do jogo de ontem no site da FSC …. Os Holandeses gostaram muito da torcida brasileira, que animou o jogo com tambor e pandeiro, e ate pediram desculpa depois do jogo! Agora somos todos Holandeses!

Os primeiros dias da equipe na Holanda foram cheios de sorpresas e bastante estressantes! Camping-cars e carros foram alugados para transportar e alojar a equipe toda, que agora esta em Leeuwarden, no camping montado pela organização da Frisian Solar Challenge. Os professores e a equipe de produção estão alojados em um Bed and Breakfast no centro de Leeuwarden.

Os barcos so foram liberados na alfandega no dia 1 de julho – eram para ter chegado em Leeuwarden no dia 30 de junho! – e so chegaram em Leeuwarden hoje, dia 3 de julho. A equipe vai trabalhar o dia inteiro para montar os sistemas eléctricos com os paineis da Sharp fornecidos pela organização, e passar pela inspeção técnica. A competição começa amanhã, com uma prova curta: o prólogo.

Fique de olho, o primeiro vídeo da equipe na Holanda será postado em breve!

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